AMG E320T 3,6 1ナンバースポーツトラック2シーター 124ワゴンとしての本質的な魅力とは何処に在るのか？

Auto Fashion Factory Yokohama　
2016　 05　28 　土曜日

AMG E320T 3,6 Wide　の将来に向けての可能性。 

1ナンバースポーツトラックの問い合わせが増えて来ました。

ここ最近の継続車検は以前に比べると
アレ駄目コレ駄目と厳しい方向へと
また逆戻りの状態なので御座います。
よって非常に継続車検も以前に比べて面倒臭くなり、
普通の車検だけでもこれまた大変なのですが、
こんな時に限って構造変更車検の問い合わせが殺到です。
1ナンバースポーツトラックの問い合わせが徐々に増えて来ました。
自分で切り開く車両維持に関する、
コスト削減としての本来の願いでしょうか？

税金問題と環境問題を複合的に考える。

伊勢志摩サミットで安倍総理のお言葉で、
消費税増税が先送りの運良くも見送りとなりました。
出来ましたらこのまま消費税8%から
旧消費税の5％へと戻ると本当は理想なんですが！
社会経済の詳しい本質的な部分までは理解出来ませんが、
出費ばかりの悪しき環境からの脱却として
1ナンバースポーツトラックの恩恵を見直してみたいと思います。

ご存知の通り自動車税はクラシカルなクルマには、
誰が決めたかは知りませんがふざけた増税傾向となります。
13年目に10％加算され15年目には15％となり
18年目以降にはなんと20％増しへと増え続けて行きます。

簡単なおさらいですが、

1ナンバースポーツトラック仕様とは、
構造変更により貨物へと改良させる手続きなのです。
1年車検の税金と費用はすごくリーズナブルなんです。
重量税の課税問題だけでなく、
任意保険の掛金もリーズナブルになる恩恵も御座います！
10年間で税金として支払うコストを考えた時に、
構造変更で乗車定員を実用人数へと少しにして頂き、
高速道路の通行料金が上がるのはさておいて、
数多くの特典やら優遇措置を含め色々な恩恵が考えられます。

点検や消耗部品の交換にも思い切って踏み切れるのだと思います。
これが2年車検の車検継続スパンですとどうでしょうか？
車検費用とその他税金面で体力を大きく消耗させてしまうと、
これらの定期点検や消耗部品の交換が予算的にも苦しくなり、
妥協に節約と変なセーブが心の中に発動するのかも知れません。

かれこれと20年以上が経過したビンテージワゴンなのですから、
定期点検の意味も含めて消耗部品の交換は、
早め早めへと意識させて行きたい課題でも御座います！

安全意識を高める為にも1年に1度の、
消耗部品の交換は前向きに心掛けたいものです。



AMG 　E320T 3,6 　Wide の将来性と醍醐味。　


500ワイドフェンダーへと改造させた、
スポーツトラック2シーターワゴンは
あり得ない存在ですから余計に世の中では魅力的らしいのです。
500スポーツセダンはたまに街で偶然にも見掛けますが
オーバーフェンダー500スタイルのワイドワゴンは
滅多やたらに街では簡単には見掛けません。

そこが希少価値の醍醐味であり本質的な面白さなのでしょうか？
世の中にはそれこそ色々なカスタムパーツが存在して御座いますが、
完璧に近い124クオリティーをお求めになられるなら、
途中の妥協や低予算で考える金額ベースで簡単に選んでは行けません。
トータルバランスが崩れては124本来の意味を持ちません。
じっくりと考え確かな方向性を持ち、
自分にとっての124道を極めるしか御座いません！
1つ1つのパーツが自分にとってお気に入りで在り続ける為には、
関連性を考えた製品と製品の組み合わせが重要なのかも知れません。

飽きずに乗れてこそ本当の意味での宝物なので御座います！

非常に完成度の高いメルセデスのE320Tという車種。
1993年10月以降の車両に限りますから、
それ以前の車両ではありません。


まずはベースでE320Tのコンディションの良いワゴンを探して来ます！
それをワイドスタイルへとカスタムさせて、
筋金入りの500ワゴンとしてのコンプリートマシンを造ってしまおうという、
至ってシンプルな企画なので御座います！

廣川さんと一緒に来られた上原さんも、
実はそんな熱い124フリークの1人なんです。
大昔からメルセデスの124に憧れて偶然にも地元で廣川さんと出逢ったそうです。
その時に上原さんは廣川さんの運転するメルセデスのE500-5,8を目撃しました。
何とも言えない独特なる曲線美と124の大きな魅力が凝縮したような、
それは言葉では表現出来ないような強い衝撃だったようです。

上原さんは早速ですがノーマルのE320Tを探して来て
まずは完璧なる頑丈な個体から、
さらに改良を重ねて500ボディーワークから開始です。

将来的にはエンジンをAMGのコンプリート
M104ストレートシックスの最高峰　3,6エンジンを積む予定らしいですが、
124らしさの追求というスタイルで本多さんのようなワゴンをまずは目指します。
上原さんはまだ年齢23歳というお年なのですが、
この年齢でメルセデスの124の本質的な部分を、
直感で理解出来ているところが実は凄いのです！
大分は124の神と呼ばれる熱烈124フリークの廣川氏監修の元に
このベースモデルとしてのメルセデスをこれから仕上げて行きます！

2016年05月21日〜22日と打ち合わせの為に、
AFF-1 横浜本店で色々と細かなカスタムミーティングでした。


Nikon　D300S

TAMRON 
SP150-600mm
F/5-6,3 DI VC USD
(Nikon用)
DX 225-900mm相当
Photo by Toshifumi　Kako

AMG E320T 3,6 1ナンバースポーツトラック2シーターワゴンの魅力。Nikon D300S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD

Auto Fashion Factory Yokohama

2016 05 03 Tuesday

AMG E320T 3,6 Wide

Comfortable wagon

1 Number Sports track

Next up for a year at a time of 

continuing automobile inspection

It was the battery exchange 

and the exchange of engine oil.

Recent inspection is very fed up very much,

Successfully continued inspection 

was also without clean end problem.

AMG E320T 3,6 Wide So,

In Boryumi 500 over fender body

Vehicle of the blinker-less body

 of the side is the hard.

Improvement of visibility in order to 

ensure the rear view was required.

Then it is finally,

4 of 5 stars 18 of inch aluminum 

wheels EURO FIVE of this is

I have returned from the newly 

repainted repainting.

Titanium silver that produced formulated

 the color of the state-of-the-art

The paint in the TITAN SILVER.

744 is on the button re in 

yellowtail sill body color.

Left paint drying time also including 

some time in the AFF-1 play!

The mono, which means of

 replacing the exchange?

It is for beauty

What simple diversion of my own?

It is recommended tire exchange, 

including the improvement of safety.

Rubber tires had been degraded to unwittingly.

Also in the paint surface clear of aluminum,

In a lot of mixing is fine countless white turbidity crack

Did not Thank well also, including impression 

on suddenly seeing eyes.

Also jewels a newly replaced 

four tires because you at this time.

Stocks familiar NEXEN TIRE N7000 PLUS

This tire was also arriving to the

 AFF-1 to 2016 05 03 Tuesday.

Front size 235 / 40ZR18 XL95W

And rear of the size is to choose a 265 / 35ZR18 XL97W.

But always it was HIC 

select the PS2 of Michelin,

But not even ride as I thought so much distance,

Remainder groove of the tire is 

I maintenance near 9 part mountain,

Unfortunately cracks and crack

 jewels in lots of appearance!

The rubber which is also a 

component of the tire,

It is commonplace, but eventually 

related to the time you visited life.

Every time but was HIC select 

the PS2 of every Michelin,

Given the periodic replacement 

exchange of 4 times to 5 times,

Is there a total of about 1 million yen 

course of the cost!

Indeed even to skip or attack the pounding,

Because there is not even so much frequency

 opportunity than a long time ago,

We switched to the selection of NEXEN TIRE N7000 PLUS.

Tire is like the oil change to Zu distract once a year

Consumables and Warikiri, in the N7000 series of Nexen,

We believe that all new replacement exchange.

Because it is 124 vintage wagon 

has passed more than 20 years,

Replacement of consumable parts, including 

the meaning of the periodic inspection,

Also jewels in the challenges that we want to 

be transparent to the early early!

Of once a year in order to increase the safety awareness,

Replacement of consumable parts 

is what you want to positively mind.

AMG E320T 3,6 Wide

Nikon D300S

TAMRON

SP150-600mm

F / 5-6,3 DI VC USD

(For Nikon)

DX 225-900mm equivalent

Photo by Toshifumi Kako

Auto Fashion Factory Yokohama　
2016　 05　03 　火曜日

AMG E320T 3,6 Wide
　
快適ワゴン　
1ナンバースポーツトラック　
年に1度の継続車検のお次ぎは
バッテリー交換とエンジンオイルの交換でした。

最近の車検は非常に面倒臭くて大変ですが、
無事継続車検も問題無く綺麗に終了でした。
AMG E320T 3,6 Wideですから、
ボリューミーな500オーバーフェンダーボディーで
サイドのウィンカーレスボディーの車両は大変なのです。
後方視界を確保させる為に視認性の改良が必要でした。

それからようやくですが、
4本の18インチアルミホイールEURO FIVE は
新しくリペイント再塗装から戻って参りました。
最新式の色を調合して生み出したチタンシルバー
TITAN SILVER でペイントです。
744ブリシルボディーカラーにドンピシャリです。
塗料乾燥時間も含めてしばらくはAFF-1にて放置プレイ！

入れ替えと交換の意味するモノとは？
それは美しさに対する
自分なりの簡単な気分転換でしょうか？
安全性の向上も含めてタイヤ交換を推奨です。
知らず知らずにタイヤのゴム質が劣化しておりました。

またアルミの塗装表面クリアーの中に、
細かな無数の白い濁りクラックが沢山混入で
ぱっと観た目にも印象も含めて良く御座いませんでした。
この際ですからタイヤ4本も新しく交換で御座います。

銘柄はお馴染みの　NEXEN TIRE N7000 PLUS 
このタイヤも2016　 05　03 　火曜日にAFF-1へと到着でした。
フロントサイズは　235/40ZR18 XL95W 
そしてリアのサイズは265/35ZR18 XL97Wを選択です。

いつもはミシュランのPS2を選択して御座いましたが、
それほど距離を思ったほど乗ってもいないのに、
タイヤの残溝は9部山近くを維持なのですが、
残念ながらクラックやヒビが沢山出現なので御座います！
タイヤの成分でもあるゴム質には、
あたり前ですが時間に関係しやがては寿命が訪れます。
毎回毎回ミシュランのPS2を選択して御座いましたが、
４回〜5回の定期入れ替え交換を考えると、
そのコストの合計は約100万円コースではありませんか！

さすがにガンガンに攻めたり飛ばしたりも、
大昔に比べてそれほど頻度も機会も御座いませんから、
NEXEN TIRE N7000 PLUSの選択に切り替えました。
タイヤは1年に1回ケチらずにオイル交換と同じく
消耗品と割り切り、ネクセンのN7000シリーズで、
全部新しく入れ替え交換をと考えております。

20年以上が経過した124ビンテージワゴンですから、
定期点検の意味も含めて消耗部品の交換は、
早め早めへと意識させて行きたい課題でも御座います！

安全意識を高める為にも1年に1度の、
消耗部品の交換は前向きに心掛けたいものです。

AMG 　E320T 3,6 　Wide 　


Nikon　D300S

TAMRON 
SP150-600mm
F/5-6,3 DI VC USD
(Nikon用)
DX 225-900mm相当
Photo by Toshifumi　Kako