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カイエンターボ955のエクステリアフォルムを追求する1つのカタチ 955スポクラシリーズのエアロをカイエン955へ装着するとこんな恩恵が御座います。 車高を極端に下げる事無く自然な雰囲気でローフォルム化が実現出来ます。 車高が高く見える純正の基本構造から全体の重心を考えて設計されています。 走行中に受ける空力抵抗値も軽減出来、基本走行性能が向上するだけでなく、 全体の視覚から来るローフォルムも同時に手に入れる事が可能となります。 ホワイトカイエン955の場合は更にローフォルム化が施されています。 ポルシェ 997のGT3 RSを彷彿させるレーシングダクトがワンアクセントで繋がります。 ディーラー純正のオーバーフェンダーラインに合わせてフロントバンパーのワイドを決めています。 流れるような自然なデザインと上品な曲線美の両立は大人の美学でもあります。 奇を衒わない洗練されたシンプルさの中にこそ上質は宿ります。 全体的には目立たないように控えめに処理する引き算の思想こそが、 実はさりげないエクステリアフォルムの最大の魅力なのかも知れません。 |
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カイエンターボ955のエクステリアフォルムを追求する1つのカタチ 955スポクラシリーズのエアロをカイエン955へ装着するとこんな恩恵が御座います。 車高を極端に下げる事無く自然な雰囲気でローフォルム化が実現出来ます。 車高が高く見える純正の基本構造から全体の重心を考えて設計されています。 走行中に受ける空力抵抗値も軽減出来、基本走行性能が向上するだけでなく、 全体の視覚から来るローフォルムも同時に手に入れる事が可能となります。 ホワイトカイエン955の場合は更にローフォルム化が施されています。 ヘッドライトのクリスタル加工とスポクラ仕様の黒リングホワイトとインナーケースのコントラスト！ 純正のフロントターボグリルバンパーとの相性や自然なマッチングは他に類を見ない完成度でもあります。 本当に求めていたのは不必要に押し出すようなド迫力なんかではありません。 違和感無く視得る自然なスタイルとそのセンスなのかも知れません。 |
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カイエンターボ955のエクステリアフォルムを追求する1つのカタチ 955スポクラシリーズのエアロをカイエン955へ装着するとこんな恩恵が御座います。 車高を極端に下げる事無く自然な雰囲気でローフォルム化が実現出来ます。 車高が高く見える純正の基本構造から全体の重心を考えて設計されています。 走行中に受ける空力抵抗値も軽減出来、基本走行性能が向上するだけでなく、 全体の視覚から来るローフォルムも同時に手に入れる事が可能となります。 ホワイトカイエン955の場合は更にローフォルム化が施されています。 ポルシェ 997のGT3 RSを彷彿させるレーシングダクトがワンアクセントで繋がります。 ディーラー純正のオーバーフェンダーラインに合わせてフロントバンパーのワイドを決めています。 流れるような自然なデザインと上品な曲線美の両立は大人の美学でもあります。 奇を衒わない洗練されたシンプルさの中にこそ上質は宿ります。 全体的には目立たないように控えめに処理する引き算の思想こそが、 実はさりげないエクステリアフォルムの最大の魅力なのかも知れません。 |
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カイエンターボ955のエクステリアフォルムを追求する1つのカタチ 955スポクラシリーズのエアロをカイエン955へ装着するとこんな恩恵が御座います。 車高を極端に下げる事無く自然な雰囲気でローフォルム化が実現出来ます。 車高が高く見える純正の基本構造から全体の重心を考えて設計されています。 走行中に受ける空力抵抗値も軽減出来、基本走行性能が向上するだけでなく、 全体の視覚から来るローフォルムも同時に手に入れる事が可能となります。 ホワイトカイエン955の場合は更にローフォルム化が施されています。 サイドスポイラーは自然なくびれや強弱を表現する為にポルシェラインに合わせて設計です。 フロントバンパーの肉厚と同じボリュームでサイドの高さを調整させています。 カイエン955 シリーズはノーマルですとこのラインが腰高で車高が高く視得るものです。 ハイリフター車両のように引き締まりが弱くストレートなデザイン処理で物足りません。 強弱のあるセクシーなデザインでありながら直線的な雰囲気と曲線美を表現させています。 ポルシェにはポルシェに合わせたデザインが存在しています。 |
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カイエンターボ955のエクステリアフォルムを追求する1つのカタチ 955スポクラシリーズのエアロをカイエン955へ装着するとこんな恩恵が御座います。 車高を極端に下げる事無く自然な雰囲気でローフォルム化が実現出来ます。 車高が高く見える純正の基本構造から全体の重心を考えて設計されています。 走行中に受ける空力抵抗値も軽減出来、基本走行性能が向上するだけでなく、 全体の視覚から来るローフォルムも同時に手に入れる事が可能となります。 ホワイトカイエン955の場合は更にローフォルム化が施されています。 |
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| 2012年07月29日の日曜日 現在。 ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 マスター型の原型が2012年07月29日の日曜日 現在。完成しました。 販売価格は予価289,000円です。 |
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| ポルシェカイエン955 お馴染みの955スポクラエアロの装着画像です。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 955 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェ955スピリッツが滲み出ます。 2012年07月24日の火曜日現在。 AFF1 Spots Classic Yokohama
株式会社オートファッションファクトリー横浜店 AFF1
神奈川県横浜市都筑区早渕３－３１－１ 045-591-0888
AM:12:00~PM:21：00
木曜日 定休日
株式会社
オートファッションファクトリー川崎久地２号店 AFF2 神奈川県川崎市高津区久地３−１３−１８ 044-328-5151 水曜日 定休日 AFF3 Mechanical Tokyo 株式会社 オートファッションファクトリー東京タワー3号店 東京都港区芝公園３−６−２３光輪会館ビル1F 03-6459-0831 AM:11:00~PM:20：00 木曜日 定休日 |
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| 純正の957GTSフロントバンパーのエクステリアフォルムです。 |
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| ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 販売価格は予価289,000円です。 2012年07月17日の火曜日現在。 AFF1 Spots Classic Yokohama
株式会社オートファッションファクトリー横浜店 AFF1
神奈川県横浜市都筑区早渕３－３１－１ 045-591-0888
AM:12:00~PM:21：00
木曜日 定休日
株式会社
オートファッションファクトリー川崎久地２号店 AFF2 神奈川県川崎市高津区久地３−１３−１８ 044-328-5151 水曜日 定休日 AFF3 Mechanical Tokyo 株式会社 オートファッションファクトリー東京タワー3号店 東京都港区芝公園３−６−２３光輪会館ビル1F 03-6459-0831 AM:11:00~PM:20：00 木曜日 定休日 |
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| 2012年07月18日の水曜日現在。 フロントロアーダクトの開口部をワイドに広げ、 ラインを957ターボバンパーへと調整させながらエッジライン全体を合わせます。 さらに角度と全体のボリュームを違和感無くラインの延長線上へと調整します。 955よりも大きく左右前後へとサイズと奥行きを957に合わせて拡大させています。 FOGランプは純正GTS標準レンズをそのまま流用出来るようにしました。 ストレートラインの955の製品上下境界線に比べて、 957シリーズは盛り上がりの左右のラインがワンアクセントのポイントで力強さが決まります。 このラインに厚みとボリュームの流れを合わせながら微妙な曲線美を決めて行きます。 フロント全体の迫力がこれにより低重心で巨大な面構えと変身です。 発売までは今暫くお時間が掛かりますが数量限定10台の販売予定です。 |
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| 2012年07月25日の水曜日現在。 ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 販売価格は予価289,000円です。 |
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| 2012年07月25日の水曜日現在。 ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 販売価格は予価289,000円です。 |
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| 2012年07月25日の水曜日現在。 ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 販売価格は予価289,000円です。 |
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| 2012年07月25日の水曜日現在。フロントロアーダクトの開口部をワイドに広げ、 ラインを957ターボバンパーへと調整させながらエッジライン全体を合わせます。 さらに角度と全体のボリュームを違和感無くラインの延長線上へと調整します。 ポルシェカイエン957 遂に957スポクラエアロの開発に着手。 Sports classic heritage Ver-1 Front Bamper Spoirer 957 薄くて迫力の無い純正ターボバンパーのロアーボトム部に 997 GTS RSのデザインを彷彿させるエアーダクトを増設です。 フォグランプは既存純正の丸形ロケットフォグを、 そのまま無加工状態で流用が可能となる予定です。 955のデザインに惚れ込み957を先祖帰りのフォルムに改良させていますが、 957には957の魅力があり955と組み合わせる事により新しいフォルムが誕生します。 上品で純正風の落ち着いたフォルムの中に溶け込むポルシェスピリッツが滲み出ます。 販売価格は予価289,000円です。 |
