佐藤さんのカイエンSがターボルックへと生まれ変わりました。

佐藤Sさんはこの度、メルセデスベンツの124セダンを10年乗り継いで

遂にはポルシェへと移行されました。
ポルシェといってもジャンルカテゴリーは多少違うのかも知れません。
それは純粋なるスポーツカーとしての911スタイルではなく、
SUVとして存在するカイエン955というカテゴリーだったのです。

自分のクルマに対する趣味の世界の満足感と

家族の意見の両立を高次元で真剣に考えたのならば？
5人乗りで広い空間とV8 4500ccエンジンが齎してくれる

適度でトルクフルな加速感。快適な空間と走りのポテンシャルの両立。
それからメルセデスからの乗り換えに対してのクルマに対する思い入れ等。
信念も自分の為から家族の為へと生活水準とそのベクトルは、
10年の月日を経て多少は個人価値基準から集団思考へと変化して行くもの、
オレのクルマからお父さんのクルマへと視点も

微妙にシフトしているのかも知れませんね！

2010年12月18日の土曜日。
佐藤Sさんはこのホワイトカイエンのステアリングを家族と一緒に握りました。

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「それは適度な75%の満足感。」

今は無き124メルセデスベンツスペシャルカーズの世界。

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10年に１度　気が向いた時でも結構で御座います。

124メルセデスが心より愛おしいと思える瞬間を切り取ります。

カイエン955も同時に掲載中です。

スポーツクラッシック955を目指して！その２ ライト廻りの同色化とリアアンダースポイラーのお話し。

白と黒のコンビネーションカラーを１匹の白黒の野良猫からヒント得て、

徹底して白と黒に拘ってみました。猫の目は黄色に近いゴールドカラーですが、

カイエンは銀色のプロジェクターカラーで怪しげな光を放っておりました。

ホワイトボディーをクロームパーツからピアノブラックへと移行させる事により、
また違った雰囲気とイメージで955の新たな可能性が見えて来るのかも知れません。
試行錯誤を繰り返し開発といえば活字的にも聞こえは宜しいのですが、

本当はそうではありません。
個人の感性や955カスタムモディファイを試みる時に
ワクワクするような本当の満足感があるか？
またゾクゾクするような他人とは違ったオリジナリティーや個性が、
センス良くマシンから滲み出ているのだろうか？
これらの事を考えながら少しの時間を楽しむ暇つぶしにも似たゆとりが、
本質的な面白さへと繋がって行くのかも知れません。

955カイエンのリアビューが純正オプションで設定されたテクイップメント以外で、
格好良く渋い造形デザインが見当たらないという最大の不満点から、
955オリジナルリアアンダースポイラーを製作させて頂きました。
ありがちなフロントメインやサイドスポイラーではなく、何故リアアンダーだけなのか？
カイエンの純正デザインは完成度が非常に高く標準のエクステリアフォルムも、
全体的にはなんら不満もありません。
でも純正リアバンパーの薄い肉盛りリップ程度の簡易的処理だけは、
何となくややデブなメタボリックSUVにも見られがちです。
こんなにも純正でのデザインが優れているカイエンなのですが、
純正スタイルそのままにしておくには非常に残念だと思いました。
痒い所に手が届くギリギリのエクステリアデザインで純正にフィティングさせた時に、
ラインを崩さない程度に繋がりを重視させたオリジナルエアロを製作させて頂きました。

御陰様で順調にこの955カイエン専用オリジナル　リア　アンダースポイラーは
好調な売れ行きで、第３弾のエアロが本日またまた5台分緊急入荷して参りました。
予約もコンスタントに御座いまして、本当に有難い限りで御座います。
これも理解力溢れる955オーナーの皆様のお陰だと思っております。
予告では御座いませんが、次回はフロントアンダースポイラーを、
そろそろ新しいデザインにて手掛けようと考えております。

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