心ときめくステーションワゴンとしての在り方。

メルセデスのステーションワゴン124です。

この2台のワゴンはあり得ないボディーを自然なカタチで溶け込ませた、

オーナーの愛情に溢れた趣味の結晶体でもあります。

500セダンの存在はカタログで知っていますが、

特別バージョンではステーションのスペシャルで3,6リッターの

AMGコンプリートマシンが存在するだけで、

こうしたオーバーフェンダースタイルのワイドワゴンという

ジャンルやカテゴリーはあり得ません。

あり得ないからこそ逆に気持ちの良い存在なのかも！

ブリリアントシルバーのE320Tステーションワゴンのオーナー
千葉の石井さんが遊びに来られました。

石井さんは廣川さんのワゴンを見せてくれ〜と

じっくりと現車を眺めておられました。
そこへ今度は神戸から横浜へ来た方の岡本さん　500オーナーでもある岡本さんも
愛車ケッタマシーンで現れて廣川さんのスペシャルマシン300TEを見学でした。

さらには三鷹を震撼させた恐怖のハリピン王こと柳本代表も遊びに来られ、
う〜ん。300TEのブルブラワイドワゴンホントに良いね〜！

俺も欲しい〜と絶賛です。
丁度同じ時間帯に横須賀はハイパーモタードの山本さんも遊びに来られ、
今度の26日のツーリングの打ち合わせを、

主役、千葉の石井さんと綿密に打ち合わせです。
ポールスマートに乗った齋藤さんもエントリーされるとか？
なんだかんだで廣川さんのコンプリートマシン300TEを取り巻き

都筑界隈では124で大賑わいでした。

AMG E60 スポーツセダンの存在感。

ビックリ寿司屋さん見花山店の地下駐車場に鎮座する
メルセデスベンツのE500-6,0AMGです。
ボディーカラーは妖艶な輝きを放つ744のブリリアントシルバーメタリックです。
青白い駐車場に備え付けられた蛍光灯の反射光も微妙で怪しげです。
それはキングザパーキング。他には誰も居ない堂々と貸し切り状態の駐車場です。
特筆モノとしては、リアオーバーフェンダーもさらに標準の500フェンダーより
追加で50mmワイド拡大となっている特殊車両です。
柱の影からチラリと見えるリアの膨らみがなんとも堪りません。
V8M119974エンジンに排気量6,0リッターまでチューンされた
モンスタースペックのレーシングな心臓部を搭載です。


久保田氏はこの他にも199ブルブラの
メルセデスWDB 124036 E60セダンを所有しております。
この2台のE60を実際に所有しているだけでなく
最近までは同じM119エンジンが搭載された
WDB124034 　ブルブラのE420セダンを同時所有されていました。
つまりメルセデスのV8セダンだけで３台も所有されていた事になります。


この400は既に売却して現在はE60が2台体制なのですが、
コレクションでもう1台他に追加でE60メルセデスを探しているらしいのです。
ただでさえ希少なE60を最終的には個人で
３台もコレクション所有したいとはホント恐れ入りました。


124の複数台所有者はたくさん知っておりますが

E60の３台体制には度肝を抜かれます。
久保田さん曰く、他に欲しいクルマが全然見当たらないんです。

とコメントされていました。
この日は近所のビックリ寿司屋さん見花山店さんに

お寿司を食べに行きました。
基本的に生魚NGの私は

いつもの63円　カニサラダを注文です。
その他にはワサビてんこ盛りの塩かっぱ！

かんぴょう巻き、いなり寿司、玉子寿司
とこんなお子様のメニューのような

寿司でありながらも寿司とは呼べないメニューでした。

加古。

シンプルな大人の124スタイルを目指して！

九州の若大将や千葉連合のお二人さんとは違った路線を行く増田さんです。
ドイツ本国のかつてのシンプルな36Tモデル。

外見は大人しくスタンダードな雰囲気で、
心臓部だけを3,6リッターにしたAMGコンプリートマシンのような
さらりとAMGモノブロック１７インチのみを装着です。
この１７インチのタイヤサイズは本来のAMGのメーカー標準指定サイズ
225/45ー17の由緒正しき４本使いでさり気なく決めます。

増田様の所有される程度抜群のE220Tステーションワゴンは
そのコンディションも内外装共に非常に良く、
塗装表面もオリジナルの純正199ブルーブラックで

美しい外見を上品に維持しています。

外見こそはシンプルに纏めてありますが、
その逆で室内の１２４インテリアは
増田さん流に徹底的にカスタムモディファイされていたのです。
贅沢にもレカロの電動本革シートのジャーマンレザー仕上げのDSVが
左右同じモデルで２座席奢られております。

そしてゼブラウッドインテリアから今や手に入らなくなった
天然木「ホワイトバーズアイスペシャルウッド」で

ステアリングやノブも含めて完全武装です。
大人の美学が美しい　あっさりシンプルでありながらも、
その内面、手を入れるところは

キッチリこってりと仕上げる燻し銀的な渋さが漂います。
次はさり気なく純正仕様でクローム処理が施された
AFFオールステンレスEXワゴン専用マフラーを狙っているそうです。

新車時の美しさをこの時代に堪能出来る124の素晴らしさ！

九州の若大将の愛車300TEが本日工場から戻りました。
お約束通り天気の良い日に格好よく撮影してみました。

チラリズムを超えたギリギリのオフセットと
クリアランスのF50キャリパー&ローター外形寸法ワイド355mmが
AMGの18インチMONOブロックアルミの隙間を絶妙な間隔で埋めてくれました。

18インチの円周デザインに絶妙な隙間というかサイズギリギリの美しさ！
専用設計より美しいこのクリアランスが気持ち良さなのかも知れません。
キャリパー本体とホイールデスク面の隙間も

これまたスペーサーを使用せずにギリギリです。
蠅１匹ほどの体積すらも無くその

本物の蠅ですら逃げ込めないクリアランスの面白さ、
最小限度の熱膨張スペースは余裕で逃げていますが、

このサイズはある意味稀少です。

20年以上も前のしかも新車のコンディションを手に入れる。
足回りから内装、エンジンをはじめ

レストアレーションの醍醐味とは一体何なのだろう？
時代を超えた美しさ、

本当の贅沢とはライバルの居なくなった環境にて余韻を変化球で楽しむ事。
好きなクルマの好きなモデルで気に入らないポイントは全て自分のセンスで
己にとって正しいと思われる方向へと強引にでも修正してしまうその行動力。
廣川さんの長年の夢が今ここに実現しようとしています。
誰に認めてもらい誰に褒めてもらうのか？

そんな事は廣川さんは一切考えていません。
純粋に夢の実現には第三者の価値観なんてのは

これっぽっちも必要ありませんでした。
自分が満足出来る本当の世界に妥協や融通なんて要らないのです。
見返りを求めない無条件なる気持ちこそ「愛」と呼ぶに相応しいアクションなのです。

20数年前での経済力では決して手の届かなかった領域を
現在の時間軸においてじっくりと達成させる真の喜び。
これを夢の実現と表現せずに何と表現すれば良いのでしょうか？
憧れ続けたそのスタイルと走り去る面影が自分の中で蘇るこの嬉しさ、
本当のマイカーとは借りて来たようなクルマを神経を使って大切に眺めるのではなく、
徹底的に自分中心主義者にでもなって根本から仕上げるのも醍醐味の１つです。
ブルブラ199のメタリックボディーが美しい艶を正しく取り戻した瞬間。
それは黒い鏡と呼ばれるくらい廻りの景色全てを
124ボディーの反射光として綺麗に映し出してくれる趣味の世界観を実現です。

移動する景色と云われる由縁はどうやらこのあたりに潜んでいるのかも知れません。


加古。