ポルシェ PCCB ブレーキキャリパーの存在感。

初期型カイエンターボ純正標準のブレーキキャリパーに

鮮やかな発色性豊かな「ポルシェスピードイエロー」にてペイントしてみました。

大型のブレーキキャリパーは

ポルシェ社の本国純正オプションで用意されているPCCBキャリパー本体です。

「PCCB 」ポルシェ　カーボン　コンポジット　ブレーキ　システムの略なのですが、

このキャリパーは初期型955と957専用の組み付けが出来る構造になっている

タイプでブレンボ製の大型ブレーキキャリパーでもあります。

ポルシェ純正のイエローペイントはどちらかと言えばイエローの彩度もやや薄く、

何処となく黒が混じった黄土色に近いカラーリングなのです。

キャリパー本体表面の平面も凸凹とウェーブがあちらこちらに残されていて、

ペイントを吹き付けた痕跡が斜めから見透かすように眺めると各部に残ります。

送られて来たばかりのPCCB新品状態でやや勿体無いと思われますが、

ペイントを全て剥がし下地処理をもう1度根本から施し直してから、

鮮やかな発色性豊かな「ポルシェスピードイエロー」にて

再度ペイントしてみようかなぁ〜と思います！

ポルシェロゴも大きくブラックで拡大させフラット仕様にてペイント予定です。

大きさを比べると一目瞭然でボリュームも迫力も全然違います！

足廻りのアイキャッチポイントを少し変更させるだけで大きくイメージも変化します。

本国のオプションで用意されている
カーボンコンポジット部品番号とPCCBの金額明細です。


カイエンフロントPCCB用イエローキャリパー R:955 351 42180 　 　203,000円
カイエンフロントPCCB用イエローキャリパー L:955 351 42280 　　 203,000円

カイエンPCCBフロント大口径ローター410mm R:955 351 03100 　　461,000円
カイエンPCCBフロント大口径ローター410mm L:955 351 03200 　　461,000円

フロントPCCB専用ブレーキパッドASSY 　左右　955 351 93970 　 　43,300円

フロントブレーキキャリパー専用ブレーキホース　R:955 355 13930 　　8750円
フロントブレーキキャリパー専用ブレーキホース　L:955 355 13930 　　8750円

カイエンリアPCCB用イエローキャリパー R:955 352 42180 　　　　 135,000円
カイエンリアPCCB用イエローキャリパー R:955 352 42280 　　　 　135,000円

カイエンPCCBフロント大口径ローター370mm R:955 352 03100 　　405,000円
カイエンPCCBフロント大口径ローター370mm R:955 352 03200 　　405,000円

リア　PCCB専用ブレーキパッドASSY 　左右　　955 352 93970 　 　48,400円

リアブレーキキャリパー専用ブレーキホース　 　　　　　　　　　　 10,750円
リアブレーキキャリパー専用ブレーキホース　 　　　　　　　　　　 10,750円


専用取り付けボルト前後８本とこの他にも取り付け移設作業工賃が必要です。
前後で４カ所をこのPCCBへと交換するだけで約280万円相当のコストとなります。
ポルシェジャパン経由のドイツ本国オーダー入荷品です。
ご興味のある方は是非是非この機会に前後装着にチャレンジしてみましょう！

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隙間を埋めてくれる小さな部品の存在感。

ずれない！ブレない！汚れない！
高速走行でも、土砂降りの大雨の日も
シンシンと降り注ぐ大雪の日も！
室内空間を明るくレーシーに引き締めてくれる
さり気ないKAROのフロアマット！

ヒトの足元を見やがって〜！

という聞き慣れた名台詞が何処からともなく流れて来そうですが？

他人は意識してかさり気なくか定かではありませんが？

どうやらヒトの足元を注意深く入念にも観る習性があるようなのです！

観られていても全然気にしないという開き直りも格好良い生き方やポリシーですが、

美しくキチンとしたいと思われる方の為に、

これらの微妙な隙間を埋めてくれる小さな部品を数点ご用意させて戴きました。


大変長らくお待たせ致しました。
ピッタリジャストフィットのKAROマットの発売です。
純正のマットストッパー突出部プラスティックヘッドの所定位置へ,
そのまま綺麗に無理なく填め込むホールディングストッパー機能付き。
前後２枚づつの合計４枚で１枚につき２カ所の,
ホールディングストッパーが設けられております。
８個のホールディングストッパーが装備された,
ズレない最新型の955カイエン用フロアマットです。
定評の高い麻シザルベースの高耐久スペシャル素材のクロス編み。
カラーはシルバー＆ブラッククロスチェックが3セット、
それからレッド＆ブラッククロスチェックが1セット、
ブルー＆ブラッククロスチェックが1セット、
ホワイト＆ブラッククロスチェックが3セットの緊急入荷です。

ポルシェ955カイエンシリーズのAFFオリジナルKAROマット

金額は4枚１セットで45,000円税別です。
特製AFF メタルエンブレム付きです。
最新型２ホールディング「キャッチロック式」　マットストッパー機能付き。

メルセデスベンツW124シリーズのAFFオリジナルKAROマットも同時発売中！

金額は4枚１セットで42,000円税別です。
特製AFF メタルエンブレム付きです。
従来型シンプルリングのホールディング　マットストッパー機能付き。

果物のような存在感。
植物に同化して行くような柔らかな造形美。
時には安全を守り、加速と制動のバランスを握る重要なる立場。
ブレンボデザインが施された955カイエンのターボ純正ブレーキシステムの存在感。

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955 Sport classic heritage フロントアンダースポイラーのフォルム！

2011年02月20日の日曜日。

初期型カイエン955シリーズのフロントアンダースポイラーの製作途中段階です。

ようやく輪郭程度のアウトライン概要が雰囲気良く煮詰まって参りました。

数多くの優良顧客様よりお問い合わせを戴き、

フロントアンダースポイラー下側に流れるラインが、

もう少し見てみてみたいとか？ボリュームはどれくらいで

どうボルト固定のジョイント部に繋がって行くのか？

ロアー部のアングル画像を希望される方が意外に多いのには驚きでした！

出来上がる前からこれほどまでに期待して頂けるという事は、

955カイエンターボ純正標準装着のロアーアンダースポイラーからの

交換を考えておられるオーナーが想像以上に多いという事なのかも知れません！

純正ターボグリル廻りのデザインバランスも非常に完成度の高いカイエンですが、

フロントフロントアンダースポイラーの下に取って着けたようなチープな

簡易型のフェンダー泥よけはどうしても我慢出来ませんというお声が御座いました！

本当は左右で独立させたアタッチメントカバースタイルのみで、

この場所「泥よけ部」をプロテクトカバーさせる考えで開発をスタートさせました。

ですが固定方法やボルトの通し方を考えると、

左右の均一感や取り付け位置の微妙な問題で！

一体式の955　Sport　classic 　heritageシリーズの開発にまで辿り着きました。

丸い奥行きのあるフォグランプをメインヘッドライト中央「プロジェクター部」

下のラインまで「延長線上の連続ライン上にまで垂直におろして位置決めです。

さらには奇を衒うようなエッジは極力避け、

柔らかい丸みを帯びた優しいボリュームデザインにて上品に纏めてあります。

装着させた時の存在感がビシッと決まれば後は細かな表面や局面の処理に移行します。

完成まで今しばらくお待ち下さいませ〜！

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佐々木様の955カイエンターボの足廻りのイメージチェンジ！

2011年02月19日の土曜日でした。

燻し銀カイエンターボRHの佐々木様がお見えになり、

前後のブレーキシステムのイメージチェンジについての打ち合わせでした。

現在装着されているポルシェ955初期型標準純正のブレーキキャリパー前後を、

今度は最終957ターボSの純正キャリパーASSYへと交換予定です。

最初はリアキャリパーだけの予定でしたが前後のバランスを考えてシステム変更です。

ローター４枚も前後左右ドリルド加工を施しPCCB風のスタイルへと仕上げます！

タイヤサイズも佐々木様がお気に入りの極太サイズへと変更されて

大変お気に入り頂いております！ツライチシルエットは画像の通りです！

955カイエンのカスタムモディファイの本当の醍醐味は、
楽しく自分流に追い込んで行くそのプロセスの過程に御座います！
初めの予定ですと957カイエンターボS用のリアブレーキシステムを、
955カイエンターボのリアセクションへとインストレーションさせる流れでした！
ブレーキキャリパーは前後４カ所これからさり気なく横にRUFロゴで、

正面はブラックポルシェロゴでスピードイエローカラーへと、
耐熱カスタムペイントへ出す予定です！

この画像のテクイップメント用のフォグランプは只今製作準備中の、
AFF　Sport　classic heritage　オリジナルフロントアンダースポイラー専用の

必須パーツでもあります！このフォグランプを装着させる事の出来る

対象物を全国で２番目に佐々木様より先行予約というカタチでご決断頂きました！

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