スリムコンパクトな設計で完成されたスポーツカー ポルシェ997 911 カレラS 3,8

ポルシェ　911カレラS　997シリーズのスポーツクロノパッケージ　RS仕様

何故かRSエンブレムが最初から装着されていました。
ポルシェの997後期のカレラS　3,8です。
964時代のRS銀プラエンブレムかと思われますが、
RSの意味は生粋のレーシングシュポルトシリーズではなく,
この場合リアフェンダーはあえて細身の
リアスリムのRSという意味なのかも知れません。
希少な2010年04月登録のMT 6速マニュアルミッション車です。
ボディーカラーはアクアブルーメタリックと呼ばれる濃いめのブルーカラーで,
内装は明るめの肌色のベージュインテリアの左ハンドル。
エンジンは直噴3,8リッター新型水冷エンジンを搭載です。
3年落ちのポルシェ997カレラSはこれはこれで魅力的な車両でございます。
最新型の991モデルはまだまだデザイン的に見慣れないせいもあり、
エクステリアフォルムを含め距離感がやや遠くに感じてしまいます。
991が格好良く観得て来るまでにはまだまだ４〜５年程度は掛かりそうです。

997の後期モデルはデザイン的にも上品に煮詰まった大人のバランスが漂います。
本当は後期型デザインでカレラ4Sのリアオーバーフェンダーモデルが狙いですが、
この後期型997モデルでMT「マニュアルミッション車」は非常に希少なモデルかも知れません。
後期モデルから選択は８割以上がPDKモデルのセミオートマへと移行しMTはレアな存在です。
初期型の997のマニュアルミッション車はクラッチが微妙に重く後期とはまた違うフィーリング。
本当は日本未入荷モデルの後期997　GTSのMT車が理想的なのですが、
並行輸入車の中古車両もそんなに都合良くは見当たりません。
リアワイドオーバーフェンダーボディーで白いボディーカラーの左ハンドル車両の数少なさ、
もしかしたらこのブルーはブルーで結構素晴らしい旬なボディーカラーなのかも知れません。

加古　俊文

NikonD3S

   Carl Zeiss  Planar

T* 1,4/85 ZF.2    F1,4    ISO 200 

       

   Photo by Toshifumi　Kako