それは適度な75%の満足感。

誰にでも平等に与えられているハズの1日24時間という時間の流れ、人によっては全て同じ時間のハズなのに不思議と流れも大きく違って参ります。最終的な100%の満足度を求めるあまりにその到達ポイントとしてのみの結果主義に神経を擦り減らしたり。つまらない行き止まりとしての最終地点よりも少しばかりの余裕とこれからの可能性をさり気なく残した発展途上中ゆとりのマージン25％が逆に違いの解る大人の余韻なのかも知れません。それは適度な75%の満足感。タイトルも中身も満点で75点をほどほどに目指しています。 verygood124@yahoo.co.jp 911gt3mk2@gmail.com

2016年2月6日土曜日

Mercedes W124036 500E 山田さんのSPORT SEDAN エンジン始動です。

SPORTS SEDAN 500 YAMADA

W124036のコードネームで
現存するコンディションの良さを探す。
程度の善し悪しはオーナーに如何に愛された車両か？
それとも普通に足車として乗り続けられて
最終的に時代の流れで手放されたかの違いによる個体差。
後から手を掛けて愛してあげれば
それなりにコンディションは復活もしますが、
ある意味大掛かりなレストアレーションの課題が
大きく残るのかも知れません。

履歴がしっかりとしていて愛されて来たクルマは
そのボディー全体から滲み出るオーラーすらも何かが違います。
この燻し銀の500は筋金入りのコンプリートマシンで御座います。
エンジンは排気量5,0リッターのメルセデス標準の、
エンジンコンディションなのです。

2016年02月06日の土曜日

山田さんの燻し銀スポーツセダンの
走行写真を手持ちカメラにて撮影させて頂きました。

90年代には黄金時代を築いた
当時のRECAROシートが相応しい。

RECARO C-CLASSIC

6プラットスタイルが2座席で
500 スポーツリアシートも同じ縫製で仕上げた、
拘りの500インテリア仕様で御座います。
内装の木目素材はチェスナットハニーブラウンと呼ばれる
贅沢な特殊素材でお馴染みのキャラメルブラウンが奢られます。
この時代のメルセデスにはRECAROのCクラが最高に似合います。
CSE派とCクラ派に大きく分かれますが、
サイドサポートの深さは断然Cクラに軍杯があがりそうです。

足廻りはザックスのスポーティングKITが奢られます。
そしてアルミはBBSの18インチに
ポルシェ993ターボに採用される
4ポッド強化ブレンボ社製のブレーキシステムがフロントに
スリットローターとセットで装着されます。
増設のエンジンオイルクーラーツインで装着させて御座います。

エクステリアはお約束の
AFFのバージョン2エアロスポイラーが装着です。

その他は色々とマニアックな、
カスタムモディファイが施された極上の1台なのです。

Toshifumi Kako