ワイドボディーポルシェ911 カレラ4S の魅力。997前期グリーンをGT3-RS 仕様へ

997スペシャリティーMK-2後期デザインに惚れるという事。

911シリーズの奥深き魅力はこのワイドリアフェンダーから滲み出ます。

前期フェイスから997後期GT3-RS仕様お約束のカスタムモディファイ。

エクステリアデザインの奥深き魅力は、

911シリーズだけでは御座いませんが、

格好良く観得る絶妙なる角度が存在すると申しましょうか？

多分ノンターボシリーズNAポルシェ　スペシャリティーで言うところの、

997後期デザインのGT3エアロが旬で個人的にもお気に入りなのです。

一度気に入るとこれまたさあ大変です。

同じような造形美を追求してみたくなるのですから堪りません。

リアのボリューミーな

オーバーフェンダーラインが魅力的な

Carrera 4Sをベースに、

ATですからMTとは違う街乗り重視で

大きなリアウィングスポイラーを

今回は採用しない手法で攻めてみました。

リアの前期997ワイドサイズのリアバンパーは

後期のGTSリアバンパーASSYへと入れ替えました。

テールレンズも後期の純正LED式の

テールランプへと左右1セットにて入れ替えです。

シンプルにリアは上品なワイドバージョンで

控えめな造形美で仕上げました。

フロントセクションはお約束の

997後期　MK-2 GT3 - RS レーシングバージョンで仕上げました。

もうここまで来たらある意味　病気かも知れません。

精神的な病は重症でそう簡単には治りません。

人生50年と織田信長は遥か大昔にそう申しました。

そして911も50thアニバーサリーを迎えました。

50年の月日は歴史的な大きな時間軸で括るところの

100年の半分では御座いますが、

ポルシェの911シリーズも

あれやこれやと50年の歴史です。

永いのか短いのかはさておいて、

皆様もご存知かと男もわれますが

人生は無限でありそして永遠では御座いません。

体力も細胞も精神力も思考回路も時代の変化とともに

大きく軌道修正されて流れて行きます。

残された時間が永く無いという思考回路は

ある意味論理的にも正しくはありませんが、

単純にあと20年くらいの時間の経過で

自分はいったい何歳なんだろう？

健康具合は維持出来ているのかな？

体力の衰えとともに運動神経に反射神経はどうなんだろう？

30歳から50歳に進化するのとはこれまた訳が違います。

今度は老朽化が加速して行く20年で御座います。

1日1日が貴重な月日なのに、

その本誌的な価値にすら気が付かないまま、

時が加速しながら過ぎ去ります。

ポルシェ911シリーズの中で特にこの997後期モデルは、

不思議な魅力を持つクルマなのかも知れません。

加古　　俊文